Von der Gründung bis heute

Wir sind Aero Avionik mit Sitz am Flughafen Saarbrücken

Seit 2010 bieten wir erstklassigen Service in Sachen Avionik. Hier finden Sie alle Meilensteine unserer Erfolgsgeschichte.

2021

Erweiterung der EASA-Zulassung für Embraer Phenom 100 und Phenom 300

2020

Vollständige EASA-Zulassung für Triebwerk und Zelle Dornier 228 sowie ein- und mehrmotorige Flugzeuge mit Kolbenantrieb

2019

Erweiterung der EASA-Zulassung auf das Komponenten-Rating C6 (Ausrüstung für ELT & PLB)
Zulassung als FAA-Repair-Station

2016

Der erste Auszubildende schließt seine Ausbildung als Bundesbester ab

2015

Umzug an den Flughafen Saarbrücken
Erweiterung der EASA-Zulassung auf das Komponenten-Rating C3 für Sprechfunk- und Navigationsausrüstung

2013

EASA-Erstzulassungen als Wartungsbetrieb für Avionik in Zweibrücken werden genehmigt mit den Luftfahrzeug-Ratings A1, A2, A3 (unter anderem Cessna 550, Dornier 228, Embraer 145, Bombardier Learjet 60, Beechcraft King Air 200, Cessna 425, Piaggio P166, Eurocopter EC135) sowie dem Komponenten-Rating C5 (Stromversorgung und Beleuchtung für Main Batterien und Power Packs)
Der erste Auszubildende wird eingestellt und beginnt seine Ausbildung zum Fluggeräteelektroniker

2012

Gründung der Aero Avionik GmbH am Standort Zweibrücken
Die ersten drei Mitarbeiter werden eingestellt

2010

Jan Baltes startet seine Selbständigkeit und übernimmt als Freelancer Fremdkundenprojekte.

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„Die Gebrüder Baltes gehen auf Wünsche im Detail ein, wollen nicht nur verkaufen, sondern die für den Kunden technisch und finanziell beste Lösung. Mit der Aero Avionik, Saarbrücken habe ich einen außerordentlich kompetenten Avionik-Fachbetrieb mit sehr engagierten Mitarbeitern beauftragt, den ich allen Flugzeughaltern bestens empfehlen kann. Bei der Aero Avionik aus Saarbrücken steht der Kunde wirklich im Mittelpunkt des gesamten Prozesses. Und ganz wichtig: Dabei habe ich immer einen vorbildlichen und freundlichen Umgang erfahren."